コンテナを快適に改造しよう！
コンテナ活用術
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コンテナの基本
カトーのＥＦ６６機関車のコンテナ車（積荷満載）のとき何両ぐらい牽引できますか？
平坦区間のときです。
以前試した際には50両以上牽引出来ました。
ただモジュールレイアウトでこの数ですから、線路状態がよければもっと牽引出来たかと思います。
佐川急便が持ってくる荷物がタバコ臭いです。
他の方も言っているので、やはり佐川の荷物はタバコ臭い様子。
食品も、洋服も、タバコ臭くなって届きます。
佐川急便の営業所にクレームを入れ、社則を確認したところ、「佐川では車内喫煙OK」なのだそうです。
コンテナ車なら、分煙ですから問題ないですが、軽ワゴン車など、荷台と運転席が仕切られていない、煙がお客様の荷物に付着する車でも吸って良いのだそうです。
「なるべくなら吸ないように」という注意があるだけ、と回答を頂きました。
ドライバー個人の問題ではなく、ヤミ金事件を起こした会社の「意識」の問題の気がしました。
■お客様の荷物を積んでいる全車内で、いまだに喫煙オーケーをしている佐川をどう思いますか？
大切な荷物を安全にお届けする業種の理念に反してますよね。
現に受け取る方が、不快に思うのですし・・・（私も今朝、佐川さんから荷物受取り、タバコとワキガ？
みたいな臭いがして商品をすぐに出して無事を確認し、箱は外に干してあります＾＾；）企業や個人の私たちが通販などで利用し、その送料・代金から佐川急便さんのみなさんのお給料が出ているということをもっと考えてほしいものです。
会社で佐川さんを利用させて頂いて、商品の破損が2回ほどありました。
もちろん補償はあるのですが、なによりそのドライバーのめんどくさいような態度がひどかった。
非は明らかなのに…“あ～割れちゃってましたか～？
”ってまずは“申し訳ありません！”と一言欲しかった。
あとは日時指定を再配達受付センターに連絡したのに、全く外れた時間にみえて一言もなし。
いい思いを全くしていないので何も期待はしていません。
人と人は思いやりで繋がっている。
思いやりや気遣いも一緒に届けてるんだと少しで良いので意識してほしい。
2009-06-18 - 業務連絡
実際に利用してみての注意点としては，再起動せずに変更を反映するホット・デプロイ機能は，クラス数が多くなると遅くなることを挙げた。開発が進みクラスが増えてくると，最終的はホット・デプロイを使わずにアプリケーション・サーバーを再起動した方が早くなったという。 「早く帰れるようになった，開発が楽しくなった」---SeasarConで7社が採用事例を発表Seasar Conference 2009 Whi...
http://d.hatena.ne.jp/koichik/20090618#1245355225
つるありのインゲンとつるなしのインゲンは育てる難易度は同じですか？
・・・コンテナ栽培だと難易度はほとんど変わらないでしょうか？
亀（たぶんミシシッピアカミミガメ）を会社で飼っていてライブカメラで公開しているところがあったのですが
わからなくなったので
探してもらえないでしょうか
亀はコンテナ（工場などで部品を入れたりしているようなもの）に数匹入っていました
http://q.hatena.ne.jp/1143461022
グッピーについてです。
最近、グッピーが妊娠（魚でも妊娠って言うか？
）しました。
腹がぱんっぱんです。
ちょうどコンテナ運び専門の飛行機みたいな。
（笑）体の幅も２倍くらいです。
しかし、そのグッピーに異変が見られます。
めちゃくちゃ膨らんでる腹、そこに「松かさ病」の症状があります。
鱗が逆立っています。
妹、母ともに、「膨らんでるからだって」といいはります。
僕はそうは思えません。
完全に鱗が逆立っています。
確かに鱗は硬いですが・・・。
分かる方、いますか？
松かさ病ですか？
妊娠の影響ですか？
※腹にだけその症状があります。
グッピーの事ならオマカセ。
それだけ腹がふくらんでるなら産子（産卵）はもうすぐですよ。
ウロコが逆立った事は、今までに経験無いですねぇ。
病気かな？
と思ったら日本動物薬品のＨＰにアクセスすると良いですよ。
写真付きで解説してるので解りやすい。
http://www.jpd-nd.com/n_jpd/
コンテナに荷物を積み込む作業を「バン詰め」ってよく言いますがバン＝バンニング＝荷物を積み込むことですよね？？
そうすると「積み詰め」みたいで変に感じるんですが・・・なんででしょうね？
強引な解釈ですが、「荷物を詰め込んで積む」とか・・・。
まあ、バンニングという言葉が言いにくいので、バン詰めと派生したものでしょうからね。
日本人てそのあたりがテキトーですよね。
大型トレーラーのコンテナが落ちたり 横転したりしてますが 何が原因なのでしょうか？
留め具の付け忘れやら 言われておりますが、そもそも あんな重たいモノを簡単に固定できるのですか？
報道の写真を見る限り、仰るとおりロックのかけ忘れが原因かと思われます。
手で簡単にロック、アンロックが行えます。
この手のトレーラーを海上コンテナ輸送トレーラー(通称：海コン)と言い、空でも２トン、もしくは４トンあります。
(今回の事故は４トンタイプ)この海コンは船での輸送と陸送を兼ねられる画期的なコンテナであり国際規格化されています。
トレーラーも海コン専用のものを用いります。
主に港やその付近（ヤードとかプール）など呼ばれている所でコンテナをトレーラーに乗せ、前後左右の四隅をレバーを使って簡単に固定できます。
（通常は子供の力でも可能です）ところが、ヤードやプールを出る際にロックをかけるのが習慣づいているはずですし義務であります。
万が一にもロック忘れた場合は直ぐに落ちたり倒れることは無いのですが、現場のようなカーブなどでは倒れる可能性が高まります。
（やはり、ロックのかけ忘れは責任が重いですよ。
）ただし、今回の画像を見る限り、後ろのロックはかかっているように見受けます。
通常は４か所をセットでロック、またはアンロックするので、２か所だけかけ忘れたとは考えにくく、もしかしたらロックをかけられなかった、もしくはかけたけど何らかで外れた可能性も残ります。
（稀にコンテナまたはトレーラーが歪んでいるなど、ロックがかけられないケースや、ロックが壊れて外れたり、休憩中にいたずらされたり・・・・）原因は報道だけでは分からない面がありますので、憶測でしか書いていません。
ロックだけではなく海コントレーラーはバランスが悪いケースもありますので、できるだけこの手のトレーラーと並走してカーブに差し掛かる時は、真横にいないようにしたいですね。
もちろん、被害者には何の落ち度もないので無念としか言いようがありません。
